所以其实船长在这一时机的判断没有问题。

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二是，如果老船长换大幅掌舵，也许操作能更果断，从而化解危机。

但事实上，大幅掌舵因危机经验不足，很可能更慌张而无法作出合理判断，

再加上船长本身眼力已衰退，若只作为指引者似乎更加不妥。

因此换掌舵人似乎也是不明智的。

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三是，按照这个说法，只有大幅看到了左侧有坠入物，意味着也许大幅能早些有较准确的距离判断

则不需要通报给船长，因为距离上来说，应该是安全的。当然，他们都不知道坠入的是炸弹，

而且炸弹并不在左侧，而是在右侧。即便确实在左侧，也没有人料到它能被客轮产生的引力吸引过去

当然更没人能料到，那是颗炸弹。

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所以当时有悲观者认为，无论当事人作出任何判断或预见，即使是多么正确的

相撞无可避免。如果没有超载的情况，也许这起灾难就成为了随机事件被定性，

但就因为这原因，船太大，人太多，这个事件现在看来成为了必然事件。

能改变的也只是时间早晚的一个范围。

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该报道**用透明胶牢牢贴在了纸张上，报道本身过了塑，但内部已出现气泡

在报道下面，有较为工整的评述，字体并不美观，但相当工整。

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我记得清朝年间某个英国佬说过，中国现在就是一艘已经千疮百孔的巨型战船，

它可能不会马上沉没，依然能前行一段时间，但已承受不了大的风浪冲击了。

最后半句我记不太清了，大概这意思。

现在事实证明，就算巨船是好的，只要超重，照样承受不了冲击，

而且现在不是铁炮了，是炸弹。

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照这意思，乘客岂不是都要往上层挤？或者出海都默认戴上氧气筒加潜水衣加救生衣？

除非你本来就是钢铁侠......

那就别坐船了。

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注：文档10-14为一些意义不明确的编号与文字，

暂不进行处理，将类似文档其归一类留待日后分析。

(本章完)